了马力都生产不过来。

　　尽管国内在这方面政策还是空白，其他没有无线电力汽车的厂家纷纷向天朝政斧施压，要求天朝出台政策暂时限制一下济州能源集团这种“霸道”的无线电力覆盖范围。

　　可季峰再怎么说也是天朝人，而且国内与季峰合作的领域太多了，几乎涉及到济州岛的方方面面，尤其是这次在菲律宾的问题上，可以说季峰给了国内很大的台阶，让天朝的军队有机会走出国门，直接进入了菲律宾国内，而且天朝的军队以其强悍的实力，横扫了菲律宾的主要岛屿吕宋岛的大半，其实际控制区已经让国内相当的满意了。

　　在这种情况下，国内自然不会去和季峰闹什么别扭，但面对着汹涌而来的季峰所属的能源集团和无线电力汽车，却着实让国内有些着急了，尤其是国家电力公司，要知道损失的那些汽车用户们，每天一动车可全都是钱呀，原本这块钱应该是国家电力公司收的，可如今却全都收到济州能源集团去了，他们能不急眼吗。

　　这车就怕比较，四大厂家的无线电力汽车成品涵盖了现有的几乎所有车型，而在使用成本方面，不要说与汽油相比，就算是与天然气相比都够便宜的，行驶一公里的成本不到一毛钱，而且在等红绿灯的时候，几乎不怎么费电。

　　尤其是kia独有的在高档车上搭载的侦测技术，做到了等待红绿灯的时候完全不费电的程度，只有在行驶的时候才会获取空中的电力，且在加速姓等方面反而还有进步。

　　试想，普通的老百姓，尤其是有无线电力覆盖地区的上述地区的老百姓们，在当地的交警部门给予挂牌的情况下，自然而然的就选择了上述四大品牌，并且第一选择就是kia，甚至很多原本只想选购十万元以内汽车的家庭，哪怕是贷款也购买了kia新开发的k9无线电力中级家轿，当然选购最多的还是无线电力版的k5和k3等。

　　以普通家庭一个月行车一千公里来计算，其行车的成本方面，能够从原来的油耗600-700元，下降到180元以内。

　　在这种情况下，上述地区的烧汽车的汽车几乎都快要卖不动了，而几十万辆汽车却都把钱交给了济州能源集团，试问其他的汽车厂家和国家电力公司如何能够不急？

　　更让他们气愤的还是季峰旗下的kia凭借着与济州电视台本身就是兄弟单位，大把的广告全都砸了上去，而济州电视台虽然成立时间较晚，但在国内的收视率却在省级卫视里占据鳌头，都超过了原来的老牌卫视芒果等，他们不着急才怪呢。

　　当然，国家也希望把更多的利润留在国内，和季峰的关系再好，可季峰毕竟如今划出去了，虽然季峰至今依旧承认是天朝人，可国家除了其国内的企

　　请收藏：https://m.ysbook.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）