没有感受到太大的力度，以退为进，让别人顶在前面，向来是马加特航空的传统。

　　而且，仔细研究过HU和KO泰坦商会的这一次合作，并没有任何的深度可言，已经出了一次力，再出第二拳的可能性不是没有，但是非常非常的低。

　　现在的情况，马加特航空是不可能再直接插手航线，但是，通过别的方式从中赚取利润，有很大的操作性。

　　和严小稣提的那个计划，只是烟幕弹，给HU航运看的。

　　最大的计划就在这个五国集团上面，五个没见过世面的芝麻小国，根本就没有那个资源力量去建设和管理港口，最后，还不都是由马加特说了算？

　　他说服这个五个国家的理由也很简单，HU并没有深度参与，没有利益，何谈得罪？

　　“玛库鲁那边，我们做过许多工作，相信，对KO这边积累了不少的不满，我的建议是，我们联合玛库鲁方面，放出一部分权益给玛库鲁，只要港口能拿下来，未来就是更加光明的。”

　　福尔鼓吹着他的理论，“现在，航线是双方面的，迪达泰坦星只是一端，玛库鲁同样有着掀桌子的权力，我们只要将玛库鲁绑在战车之上，其他的，都可以忽略，包括HU航运，当然，也不能闹太僵，我们会给他们准备股份，大家日子都好过，我想没人会拒绝这么大的利益！”

　　大家都是生意人吗，熙熙攘攘皆为利来，熙熙攘攘皆为利往！

　　五国的首脑都低声交流，不时暗暗的点头，HU接入强度不大，这也是他们坚持下来的原因，在加上未来巨大的利益，怎么都可以试试，如果出了什么事儿，眼前不是还有个夸夸其谈的“锅”吗，甩锅也是他们最擅长的。

　　福尔也是抓住了最后一次机会，他不能输，一旦输了，一切都付诸东流，集团不需要失败者，玛库鲁和KO集团的联系并不大，十有八九还是迪达星那边介绍的，以玛库鲁为公关点，机会肯定是有的！

　　（第二更送到，坚持，坚持，坚持，第二颗龙珠就在眼前，快到月末了，有

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