入不正常的飞行状态，起飞形态警报说明起飞形态不对，一旦强行起飞，可能对飞行安全造成严重威胁，起落架警告更不用说了，要落地了起落架还没有全都放出来，能落地？

　　这些都是直接威胁飞行安全的，并且需要立即处置的，不仅具有必要性，还有紧迫性。相反，很多其它故障虽然也需要处置，但是在紧迫性上没那么强。

　　如果事无巨细，所有的故障都能引发飞机警报，那只会无限制地增加飞行员的心理压力。光是一个发动机分离的特情，就会引起电气系统，液压系统，飞行控制系统，动力系统等方面的故障指示灯亮，那在飞行员处置特情的时候，警报估计就断不了了。

　　再比如起飞过程中，可能由于中央油箱的燃油量比较少，导致中央油泵的低压灯闪亮，油泵的低压灯也是琥珀色灯啊，要是这个也能引起警报声，在起飞这个压力较大的阶段突然响起警报声那得有多吓人？万一飞行员因此而中断起飞怎么办？中央油箱低压灯闪亮需要中断起飞吗？

　　不需要！

　　因而必须要分清主次！

　　徐清和张骐骏首先看得都是系统信号牌面板，可是见系统信号牌并没有反应，主警戒灯同样是处于熄灭的状态。

　　习惯性地徐清两人扫视了前方的指示灯，但是一眼看下去才想起来，这里不是电气系统的区域啊。

　　波音的面板排布不是随便乱排的，而是每个系统都有独自的区域，电气系统的区域应该在前顶板，这时候两人才抬头看向前顶板。

　　徐清两人都知道电气面板在哪里，只是一眼扫过去并没有发现有琥珀色灯啊。

　　这时候，徐清灵机一动，将电表指示器转到地面电源的位置，果不其然，从指示器上来看，地面电源并没有电流进来。

　　“地面电源有问题？”张骐骏看到徐清的动作也反应过来发生什么事了。

　　张骐骏将目光转向地面电源可用灯上，此时这个灯是处于暗亮的状态。注意这个地面电源可用灯是蓝色的，不是琥珀色，因而这个灯亮不亮都不会引起系统信号牌的反应。

　　这个地面电源可用灯处于明亮的蓝色时表明地面电源已连接并且符合飞机电源质量标准，然而现在这个灯是暗亮的，说明确实飞机没有接上地面电源。

　　现在地面电源是飞机的唯一电源所在，地面电源一断开，飞机自然是没电了。

　　下面的机务肯定不会断开擅自断开地面电源，只要他们还顾及飞行员举报。张骐骏脑子一转就想通了咋回事了。

　　“这破机子。”张骐骏心里暗骂一声，微微站起身，向外观望。因为地面电源的接口是在右侧的，也就是徐清那边，所以地面电源车也在徐清那一侧，张骐骏需要稍微站起来才能看到。

　　张骐骏一打量地面电源车就看到有一个人正

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