程,反而失去了本身的意义。
“好!”霍健宁认真的点点头,‘和仁生’这名字确实更合适。
何家豪是很喜欢这种中医药的,传奇又饱含历史的韵味,不过作为一个商人,他不得不考虑其的盈利问题,毕竟喜欢抵不过长期的亏损,所以为她找一条能出现在世人面前又能长期存在的路子。
于是,霍健宁又汇报了一些其他事情,包括百佳超市、屈臣氏化妆品,和记地产的现状。
和记地产公司作为和记集团的五大上市公司之一,市值已经达到18亿港元,能够挤进香江前20大地产公司,旗下也有专门的建筑公司,而物业板块比较虚弱,资产值在8、9亿上下。
现在的和记地产拥有不少待开发的地皮,如香港仔的6万多平方尺地皮,扶薄林地区4.3万平方尺的住宅地皮,完全开发完毕,利润在十几亿元左右。
几天过后,市面上再度传出地铁站上盖项目的消息,还有中区巴士总站地皮(交易广场)的消息,地产界的阴霾驱散不少,市场又变得活跃起来。
听到这些,何家豪笑了,港府的骚操作也有很多,刚刚发出地市调整的消息,现在又搞金钟二段地铁站上盖项目,中区巴士总站地皮拍卖,这不是自己打自己脸的事情吗?
不过,何家豪也沉思起来,金钟二段地铁站上盖项目暂时来说是绝对亏本的,中区巴士总站地皮在前世被置地以47.25亿的天价拍下,比绝大多数的上市公司还要贵,不过这块风水宝地面积14.4万平方尺,一万多平方米的完整地皮,在打着灯笼都找不到的靓地。
中区巴士总站地皮不同于中巴公司旗下的其他总站地皮,中环区域在19世纪就是香江中心,港府不可能把这块这么大的地皮划给中巴公司,而是以廉价租用的方式借给巴士公司使用。
要是能吃下这一块地皮,旗下公司的市值翻一番不是问题,但也将背负沉重的债务,别说抄底,可能会有清盘的风险。
相对而言,金钟二段地铁站上盖项目更加划算,两幢高级商厦,只是位置稍微不及中区巴士总站。
不过,他还是想坑一把置地公司,好从它的手上拿到更多的物业。
很快,何家豪就接到恒隆陈曾熙的电话,询问他是否有兴趣合作拿下金钟二段地铁站上盖项目,他思量再三还是以项目需求资金庞大的理由拒绝了,不过他同样表露对其他地铁站感兴趣,希望能和恒隆合作。
陈曾熙自然不会拒绝何家豪,将可能推出的地铁站说了个遍(其实是港铁公司高层透露的),让何家豪选了几个。
至于中区巴士总站,陈曾熙表示不参加竞争,原因是涉及资金太大,而且那里是置地公司老巢,绝对不会允许有人投得这块地的,所以价格会极高。
其实何家豪能利用在美国股市的投资资金来拿下这块地皮,不过从长远利益来看,这笔投资能建造一个家族商业王国,而中区巴士总站项目只能用来收租,需要至少十年才能回本,会让如今的大好投资环境失之交臂。
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