程，反而失去了本身的意义。

　　“好！”霍健宁认真的点点头，‘和仁生’这名字确实更合适。

　　何家豪是很喜欢这种中医药的，传奇又饱含历史的韵味，不过作为一个商人，他不得不考虑其的盈利问题，毕竟喜欢抵不过长期的亏损，所以为她找一条能出现在世人面前又能长期存在的路子。

　　于是，霍健宁又汇报了一些其他事情，包括百佳超市、屈臣氏化妆品，和记地产的现状。

　　和记地产公司作为和记集团的五大上市公司之一，市值已经达到18亿港元，能够挤进香江前20大地产公司，旗下也有专门的建筑公司，而物业板块比较虚弱，资产值在8、9亿上下。

　　现在的和记地产拥有不少待开发的地皮，如香港仔的6万多平方尺地皮，扶薄林地区4.3万平方尺的住宅地皮，完全开发完毕，利润在十几亿元左右。

　　几天过后，市面上再度传出地铁站上盖项目的消息，还有中区巴士总站地皮（交易广场）的消息，地产界的阴霾驱散不少，市场又变得活跃起来。

　　听到这些，何家豪笑了，港府的骚操作也有很多，刚刚发出地市调整的消息，现在又搞金钟二段地铁站上盖项目，中区巴士总站地皮拍卖，这不是自己打自己脸的事情吗？

　　不过，何家豪也沉思起来，金钟二段地铁站上盖项目暂时来说是绝对亏本的，中区巴士总站地皮在前世被置地以47.25亿的天价拍下，比绝大多数的上市公司还要贵，不过这块风水宝地面积14.4万平方尺，一万多平方米的完整地皮，在打着灯笼都找不到的靓地。

　　中区巴士总站地皮不同于中巴公司旗下的其他总站地皮，中环区域在19世纪就是香江中心，港府不可能把这块这么大的地皮划给中巴公司，而是以廉价租用的方式借给巴士公司使用。

　　要是能吃下这一块地皮，旗下公司的市值翻一番不是问题，但也将背负沉重的债务，别说抄底，可能会有清盘的风险。

　　相对而言，金钟二段地铁站上盖项目更加划算，两幢高级商厦，只是位置稍微不及中区巴士总站。

　　不过，他还是想坑一把置地公司，好从它的手上拿到更多的物业。

　　很快，何家豪就接到恒隆陈曾熙的电话，询问他是否有兴趣合作拿下金钟二段地铁站上盖项目，他思量再三还是以项目需求资金庞大的理由拒绝了，不过他同样表露对其他地铁站感兴趣，希望能和恒隆合作。

　　陈曾熙自然不会拒绝何家豪，将可能推出的地铁站说了个遍（其实是港铁公司高层透露的），让何家豪选了几个。

　　至于中区巴士总站，陈曾熙表示不参加竞争，原因是涉及资金太大，而且那里是置地公司老巢，绝对不会允许有人投得这块地的，所以价格会极高。

　　其实何家豪能利用在美国股市的投资资金来拿下这块地皮，不过从长远利益来看，这笔投资能建造一个家族商业王国，而中区巴士总站项目只能用来收租，需要至少十年才能回本，会让如今的大好投资环境失之交臂。

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