，以香料为诱饵，吸引中国人到巴达维亚贸易。与此同时，以福建人为主体的中国商人，则通过马尼拉，跟西班牙保持着长期贸易。

　　此时的不列颠人和法兰西人，都还只在印度落脚。不列颠人通过东印度公司和散户商人的“港脚贸易”，直抵广州，法兰西人也只能直抵广州，这两个国家此时在南洋还没有像样的落脚点。

　　但南洋贸易，并非全由欧罗巴诸国担当，中国人也占据着相当重要的位置，明朝时不说，即便到清朝，也还有很大规模。除了替荷兰人、西班牙人跑腿，同时还在跑暹罗和会安等路线。甚至在曰本幕府锁国后，还把持着对曰本的走私海贸。

　　一直到乾隆前期，这样的局势都还持续着，就中国的海贸而言，在南洋一带，虽然占据不了主体，却还是有着很宽阔的生存空间。

　　如果李肆在这里，还会给他们补充一些“未来历史”。在李肆前世的那段历史里，再过二三十年，历史就截然不同了。可以说，英华的崛起时间，正处在南洋贸易的转型门槛上。

　　1756年，荷兰东印度公司董事会在阿姆斯特丹组建中国委员会，开辟了直航广州的贸易路线，巴达维亚就不再是中转航线，荷兰人开始将其当作直属殖民地经营。由此靠广州到巴达维亚这条航线养活的中国商人就没了生存空间，同时在巴达维亚繁衍生息的中国人，也成为荷兰人经营当地的眼中钉。更早时期，1740年，这样的征兆就已由“红河惨案”而显露，荷兰人以各种借口，屠杀了当地近万华人。

　　就在同时期，不列颠人开始大举进入东南亚，经过七年战争，第四次对荷战争，不列颠人在东南亚获得了诸多落脚点，到1795年夺取马六甲，不列颠人开始替代荷兰人，成为南洋贸易的主导者。而就在这段时间里，不列颠东印度公司推动的“港脚贸易”，也就是散商贸易，都是直航中国，将中国的海贸商人彻底挤垮，鸦片战争的根源其实更早来自于此。

　　此时的南洋，依旧还是“南洋是你的，也是我的，总之是大家的”这样一个格局，安陆说：“但我们南洋公司进入后，格局就有了大变化。”

　　他指住了地图上某处，大家看得清楚，那是昆仑岛和金砙。

　　早前大家都还不明白，为何李肆不惜工本，要占住昆仑岛，将其开发成为一座军港，同时在金砙南面，离柴棍六七百里地，被众人称呼为“南河仙”的地方开荒。

　　现在来看，这两个点，像是嵌入南洋格局的两步互相呼应的飞子。有了昆仑岛的鹰扬港，南洋舰队的南分队就能在南洋腹地立足，而有了南河仙，军港可以直接获得补给，同时军港也能直接遮护南河仙。

　　这两步飞子落下，当时并没有对南洋局势造成即

　　请收藏：https://m.ysbook.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）