旁边停靠的就是大西洋舰队配备的“布隆方丹”号航空母舰。
“布隆方丹”是城市级航空母舰的三号舰,这个级别的航空母舰满载排水量达到35000吨,可以搭载大约110架战斗机,“岛屿”级航母服役之前,“城市”级是全世界载机量最多的航空母舰。
去年“布隆方丹”一度被调配到印度洋舰队服役,今年初刚刚被调回大西洋舰队,现在“布隆方丹”正在鲸湾例行维护,顺便进行装备升级,主要是换装最新的雷达搜索系统。
“黎塞留”上安装的雷达搜索系统,就是从“布隆方丹”上拆下来的。
这个事达尔朗和乔治·布鲁姆都知道,两人很有默契的都没提,避免尴尬。
“我们的造船厂,现在有没有建造航空母舰的实力?”达尔朗决心要打造一支全新的法国海军。
不破不立,土伦舰队的自沉,对于法国海军来说是悲剧,同样是一个涅槃重生的机会,在接受了两艘“黎塞留”之后,达尔朗可以按照自己的意志重建法国海军。
“如果是轻型航空母舰的话,我们可以建造,不过更大的问题是舰载机——”乔治·布鲁姆苦笑,建造航空母舰没有那么容易。
和悲壮的法国海军相比,法国空军是个更大的悲剧。
世界大战爆发前,法国空军还装备着老旧的双翼机,德国人通过西班牙内战疯狂提升战斗机性能的时候,法国人在看热闹。
直到1937年,德国的威胁越来越大,法国才开始研发新式战斗机,不过进行的并不顺利。
法国的航空工业比较复杂,航空公司的数量很多,在研发战斗机的时候各自为战,无法形成有效合力,当时的法国政府意识到这个问题,于是开启了法国航空工业的国营化。
这个思路是正确的,可惜实施的太晚了,德国入侵法国的时候,法国的新式战机只有大约750架,其中相当一部分是刚刚交付部队,还没有形成真正的战斗力。
德国的闪电战让法国空军措手不及,法国停止抵抗的时候,还有大约300架最新式的战斗机根本没来得及发挥作用。
德国人将150架弄到德国当做训练机,又将剩下的送给意大利和罗马尼亚,法国空军惨遭瓜分。
自由法国成立后,法国空军得以重建,目前大约拥有260架飞机。
这些飞机全部都是南部非洲提供的,飞行员也是在南部非洲接受训练,不过他们只接受过路基方面的训练,要成为海军航空兵,还需要接受新的训练内容。
“有没有可能从南部非洲获得最先进的飞机技术?”达尔朗异想天开,南部非洲的航空公司卖飞机可以,技术是非卖品。
乔治·布鲁姆不想回答这个问题。
换成是法国的航空公司,也不会轻易出售最先进的技术啊。
不,是
请收藏:https://m.ysbook.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)