的他从来都没有考虑过，基础太差了，或许劳动力较低，可是无论是港口还是本身的承接能力，都无法撑的起大型石化项目，要知道，这可是这个时代的高科技，对于化工和工业人员的要求相当的高，如果分厂的兴建，全部都由总厂提供人员的话，那将会是一个噩梦，最少总厂会受到影响。

　　可是克拉运河的贯通，就不一样了，可能同样基础较弱，可是一个先天的优势却足以把一切都给解决掉。本身，对于石油大户来说，每年石化总厂投入的石油运输上面的资金，就是数十亿，如果能够减少四分之一，这就是的超过10亿的成本减少，这一点上面，对于石化总厂都是一个巨大的利好，更别说就地生产了，这将会把中南省成本的优势提升到极点。从上海到曼谷，数千公里的航程，运营费用超过了1万，如果的节约这个费用，加上克拉运河的好处，上海石化总厂，肯定能够在现在的程度上面，翻开一个新的篇章。

　　至于投资，对于日进斗金石化总厂来说，那就完全不是问题了，本身为了建造分厂，石化总厂就拿出了40亿元的资金，加上中南省配套的10亿，中央的12亿的，他们的缺口已经不大了，上海和浙商的底蕴，资金很快就可以到位。从某种意义上面说的，超巨型国企，本身就是一杆旗帜，他在行业之中算是呼风唤雨的，他的任何一个动作，都可以影响相当的一批人，更别说建立分厂，40亿的投资，砸在中国任何的地方，都能够翻起一片浪花，更别说在中南省。

　　******可是石化行业的大人物，其实是杨元钊系的，算的上是跟着杨元钊最初的一批管理人员，伴随着杨氏的扩大，最终走到了上海石化总厂的位置上面，其实从获得了国家的领导权之后，杨氏的这些，走商界的跟政界的，已经不那么的交流了，他带有着一定的独立性，不但依靠着自己的能力成为了亿万富翁，创造了打工的奇迹，也进入到了高层的视角，中国第一国企，石化行业的领头羊，或许无法进入到更高的层面，走上石油部，或者是******众多分支机构的可能性还是很大的。

　　石化行业，就这么几个大型国企，上海石化总厂又是年产各种化工产品超过8000万吨的庞大国企，每年的产值超过了800亿，早在1914年，就已经超过了钢铁联合体，成为了中国最大的国企了，他的动作，在石化领域的影响力更大，事实上，当这个消息，稍稍的在各自的渠道之中，泄露出去，无数闻着腥味的狼就钻过来了，狼对于食物的敏感性相当的强，金融领域，就更是如此。

　　对于******的到来，王荣民非常重视，在知道了他的具体行程之后，亲自的

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