魔都证券交易所上市。10月,以金杯客车为主要资产的华晨公司在纽约证券交易所上市,作为‘SH主义国家第一股’,在当时的华尔街引发了很大的轰动,获得超额认购85倍,融资7200万美元。当时的《华尔街日报》还专门为此写了一篇报道。上面有一句话我到现在都记得很清楚,‘这是一个象征性的事件,也许从今天开始,SH主义中国真正融入了资本主义的游戏’。事后,哈佛商学院还把华晨上市招股书收录为经典案例教材。”
“在魔都和美国双双上市成功后,金杯客车这家农机部门拼凑而成的汽车厂,一跃成为国内产权性质最优化的知名企业。仰融借此一战成名,他原本只打算复制金杯之故事,把一家家华夏企业带到美国上市,但因为中央禁止才偃旗息鼓。不过,那时候华夏两大汽车品牌‘红旗’和‘魔都’停产,国家部委又决定在4年内报废所有1974年之前生产的老轿车,报废后空出来的市场,对任何汽车公司来说都是一个无法拒绝的大蛋糕。”
“仰融发现了汽车行业蕴含的利润,开始积极布局。并在短时间内开发出了‘海狮客车’。作为汽车行业的门外汉,仰融的营销方式很新颖,比如,海狮客车在广告中打出售价,杜绝经销商中间做手脚,实行全国统一折让价,杜绝内部人员与经销商勾结牟利;把金融业的承兑汇票制度引入汽车业公司销售额60%用承兑汇票,大大降低了流动资金的占用率。”
“通过这些手段,奉天金杯一路高歌猛进,迅速成为国内轻型客车市场的老大,每年销售额以50%的速度增长,领跑同行,并创下了投资回报率30%的行业纪录。2000年,奉天金杯销量突破6万!”
“初战告捷后,仰融对汽车行业的兴趣越来越浓,遂把目光投向了利润更丰厚的家庭汽车行业。那时候汽车行业存在着暴利。同等性能的大众甲壳虫,中国售价是美国的3.36倍,别克是2.36倍,丰田花冠是2.8倍。但国内的‘红旗’和‘魔都’两个品牌被巧妙的消灭后,已经没有成规模的轿车工业。”
“仰融也算是有志气,在华夏这一片荒地上,开始打造华晨的轿车产业。1999年他收购了魔都老牌上市公司申华实业,并更名为‘华晨集团’。引进德国技术,打造一条10万辆轿车的生产线。”
“另外,他还与五家国际大汽车公司开展合作:与宝马公司合作,合资生产全球销量最好的宝马3系和5系轿车;与美国通用共同投资2.3亿美元组建合资企业,生产雪佛兰卡车和SUV;接受三江雷诺,控股55%,引进雷诺家用经济型轿车‘甘果’,收购奉天航天三菱,与三菱合作生产
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